QUASA - OOP LOGISTIEK BLOCKCHAIN PLATFORM
O lojale lesers! Hierdie keer sal ek 'n oorsig gee oor QUASA. Miskien lees die lesers baie van hierdie platform of selfs weet niemand glad nie. Neem dus die tyd om hierdie oorsig kortliks te hersien. Ons waarborg dat jy nie sal spyt wees vir verlies nie.
QUASA - Eerste vragvervoerplatform
Vragvervoer is 'n groot marksegment, veral in Rusland. En dit is waar dat baie maatskappye lewering benodig. Maar wat is die probleem vandag in die goedere mark? Ongetwyfeld, die belangrikste kwessies is groot rooi papier, die teenwoordigheid van tussengangers, sowel as deursigtigheid van transaksies.
Byvoorbeeld, in die Verenigde State wissel totale verliese in die vervoer- en logistieke sektore, van ekonomiese misdade, van $ 8 miljard tot $ 30 miljard. En dit is 'n baie belangrike nommer. Hoekom? En hoe om die vragmotor na 'n nuwe vlak te neem? Dit is die QUASA-platform wat al die probleme sal afbuig.
QUASA is 'n gedesentraliseerde platform geskep deur 'n konsortium van die mees kragtige, bekwame en ervare logistieke maatskappye in Rusland, die GOS en ander lande regoor die wêreld. Ons vervang alle tradisionele platforms en bied oplossings vir probleme soos: burokrasie, hoë kommissiegelde en versekeringsbeperkings, onvoldoende inligtingshindernisse en hofkoste.
QUASA VISION
QUASA se visie is om vraghouers, vragoperateurs, ontvangers en ander bedryfsdeelnemers te help om vrag op die gunstigste voorwaardes te ontvang en te vervoer. QUASA se ontwikkelingspan het 'n prototipe-blokker-platform onthul. Hierdie platform het tog die ontwikkeling van logistieke tegnologie op 'n nuwe vlak sodat die sekuriteit en totale privaatheid in die hele voorsieningsketting veilig kan word.
QUASA implementeer 'n unieke algoritme wat die organisasie van vrag lugvervoer regoor die wêreld bied. Die algoritme en oplossing van hierdie tegnologie is die internasionale lugvervoermark. Die platform het reeds goeie operasionele standaarde en is reeds gesosialiseer. Loop na die bekendstelling van eenvormige standaarde. QUASA het ook 'n moderne logistieke oplossing wat die effektiewe gebruik van geografiese voorvereistes verseker. Dit gaan nie oor die uitbreiding van individuele logistieke elemente nie, maar ook om 'n nuwe lugvrag-logistieke omgewing te skep wat aan moderne vereistes voldoen.
In hierdie platform word die prys vir vragmotors gevorm met behulp van 'n uitsonderlike algoritme en versamel dit deur IT-kanale van voorste internasionale Russiese operateurs. Die funksionaliteit van hierdie stelsel is ontwerp om lading eienaars en vragoperateurs te beskerm. Sodat privaatheid en sekuriteit verseker word. Wanneer u aanbiedings van verskillende maatskappye of ander dienste vergelyk, moet u verstaan wie by die lewering van goedere ingesluit is en verduidelik wat "alles" nie oormatig is nie.
In u QUASA-diens sal u verseker wees teen onduidelik punte as die ekstras in u rekening verskyn, wat u betalingsbedrag aansienlik verhoog. QUASA tegnologie sal die hoeveelheid tyd, finansiële en menslike hulpbronne wat betrokke is by die spoorvervoerproses aansienlik verminder. Terselfdertyd sal nuwe markte oop wees vir operateurs, en die QUASA-platform sal die gehalte van die diens wat in die mark aangebied word, wees.
Die hoof konsep van die QUASA projek
Die hoof konsep van hierdie projek is om 'n tegnologiese deurbraak op die gebied van logistiek / vrag te verwesenlik deur 'n deursigtige interaksiestelsel tussen alle deelnemers te skep. QUANT se gedesentraliseerde logistieke platform bied innoverende oplossings gebaseer op die bekendstelling van blockchain-tegnologie om kettingbestuur te voorsien. Die platform sal help om alle deelnemers aansienlike voordele te verkry van 'n unieke en deursigtige gedesentraliseerde en ekonomiese stelsel gebaseer op QuasaCoin crypto self.
Mark - Spesiale eienskappe QUASA Platform By die bekendstelling van hierdie projek het ons die Russiese logistieke mark gekies omdat dit die volgende spesiale kenmerke het:
1. Die omvang van die logistieke mark: die sektor in Rusland verteenwoordig 5,6% van die BBP (teenoor 2,7% in die VSA en 2% in China). Die Russiese versendingsdiensmark word geskat op $ 1 miljard per jaar en bereik 5% van die logistieke mark. Die vragmotornetwerk, 'n groot aantal hawens en 'n leidende rol in internasionale handel, sal QUASA help om dienste te decentraliseer om goed te bestuur.
2. Geen spesiale lisensie: Anders as in ander lande, het Russiese wetgewing nie toestemming om aktiwiteite te vervoer nie. As gevolg daarvan kan die QUASA-span ekstra koste vermy en kliënte soek so gou moontlik na beta-toetse en lokalisering.
3. Ontwikkel IT-infrastruktuur. Teen 2015 sal GLONASS-toestelle geïnstalleer word in 100% vragmotorvoertuie en data-insamelingstelsels vir plekidentifikasie sal ingestel word. Dit help ontwikkelaars om algemene aanlynlaaieropsporing in te voer met registrasie van eiendomsoordragte in blockchain.
Sluit die samewerking. Die besigheidskonsortium wat die QUASA-platform ondersteun, bestaan uit logistiek en is die mees kragtige, vaardige en ervare logistiek in Rusland, GOS en ander lande regoor die wêreld. Hierdie entiteit werk saam met leidende logistieke organisasies, maatskappye en verenigings in Rusland en regoor die wêreld, gebaseer op verskafferooreenkomste, vennootkontrakte en memoranda5. Crypto valuta wet status. Wat die wettige status van die kripto geldeenheid betref, kan ons praat oor die dekriminalisering van sulke geldeenhede in Rusland, nie oor hulle volle wettiging nie.
MARKPROBLEME Tans is die goederemark baie soortgelyk aan die taximark voordat dit deur internetmaatskappye uitgelig word, naamlik: ondeursigtig, chaoties en verdeel tussen plaaslike maatskappye, nie buite kompetisie nie, maar vir interne redes en reëls.
Wat dit betref, is nie baie bewus daarvan dat logistieke vervoer 'n groot bedryf is wat vergelykbaar is met die grootste globale bedryf. En ondanks sy grootte bly dit 'n hoogs gefragmenteerde en ondoeltreffende tak, vol tussengangers en nie-deursigtige besigheidskemas. Hierdie definisie hou min of meer verband met ontluikende markte en ontwikkelde lande.
Logistiek is nie net die beweging van vrag nie. Saam met dit beweeg baie inligting in terme van die sender, die ontvanger, oor die aard van die vrag, hoe om dit te oorkom, hoe om te pak, wat om te doen in die laaste proses. Natuurlik word logistieke transaksies besig om groot dokument sirkulasie te word, wat 'n verdere las word. Die eindgebruiker kan nie die pad wat die produk geneem het, dop voordat dit in sy hande val nie.
Al die toepassings en dienste wat ooit in die logistieke besigheid geskep is, kom van groot of klein vervoermaatskappye. Hul sagteware was nog altyd 'n instrument om die proses te outomatiseer. Die kern van die probleem wat die projek besluit het. Tans is die kommissie vir tussengangersdienste tydens die vervoer van gemiddeld 10 tot 25% van die totale aantal bestellings. Terselfdertyd word die vorming van die bedrag en die wysiging daarvan nie op enige manier deur die kliënt beheer nie. Die meeste van die risiko's in die logistieke bedryf hou verband met finansies en tekorte in die oordrag van inligting, wat verkeerd of onvolledig mag wees.
Om werk te voorkom met sentrale dienste en die gebruik van SMARTCONTRACT- en BLOCKCHAIN-tegnologie, sal deursigtigheid in die logistieke mark verseker. Die opstel van kommissies sal deursigtig wees en die prys van dienste sal val as gevolg van die oop en deursigtige interaksies van alle deelnemers in die voorsieningsketting. QUASA tegnologie sal die hoeveelheid tyd, finansiële en menslike hulpbronne wat by die vervoerproses betrokke is, aansienlik verminder.
Terselfdertyd sal nuwe markte oop wees vir operateurs en die QUASA-platform sal die gehalte-standaard wees wat in die mark aangebied word. 'N Ander problematiese proses is die vermoë om inligting oor bewegings- en vragtoestande te verkry. Nou word addisionele fondse gebruik vir dit, en dus, kommissie grootte verhoog.
By die gebruik van die QUASA-platform sal hierdie data in BLOCKCHAIN opgeneem word, en die slimkontrak sal voldoen aan alle kontrakvoorwaardes en outomaties gesamentlike nedersetting maak volgens data wat op Blockchain gestoor is. Die kontrak vervulling sal dus gemonitor word. Dienskliënte word die geleentheid gegee om openlik en deursigtig met die diensverskaffer te reageer. Dit lei tot die oplossing van al die belangrike aspekte van vragvervoer. Industriële probleme Meer as 80% van alle goedere word deur tussengangers gedoen.
Die rede waarom dit gebeur, is:
1. Die kwessie van vertroue.
Volgens die studie is die totale verliese in die vervoer- en logistieke sektore van ekonomiese misdaad van $ 8 tot $ 30 miljard. Mense word aangemoedig om kontrakte met vennote en kliënte uit 'n wetlike en finansiële perspektief te ontwikkel om verliese van $ 40 miljard per jaar te vermy, terwyl 20% van die vrag nog nie ten volle verseker is nie. Gerigte kwessies vereis sekere opportunistiese risiko-gedrag, wat ingesluit word in vervoerkoste.
2. Die risiko van bankrotskap van vrag eienaars.
Die finale betaling word gewoonlik gemaak nadat die vrag eienaar dit van die diensverskaffer ontvang het. Dit dwing die vragvervoerder om die vraghouer se omsigtigheidsondersoek uit te voer en hef 'n premiegeld vir moontlike verstekrisiko op hul verpligtinge. Logistieke maatskappye verander hul koste in die reeks tot 30% en wissel selfs af van transaksies afhangende van die reputasie van die teenparty.
3. Die gevaar van verborge skade.
Tydens vervoer kan die vrag beskadig word, terwyl die vervoerder dalk nie daarvan bewus is nie. As die goedere eienaar (of die laaste skakel in die voorsieningsketting) die gebrekkige item ontvang, is dit soms onmoontlik om skadevergoeding in die hof te eis, aangesien dit onbekend is wie verantwoordelik is vir die skade.
4. Belastingontduiking risiko.
As daar 'n bewering van die belastingreguleerder is, ten opsigte van ten minste een van die partye wat verband hou met die voorsieningsketting in belastingontduiking, sal die goedere teruggetrek of gevries word.
5. Geldrisiko
Operateurs en versenders kan pryse in 'n ander geldeenheid as die huidige geldeenheid stel. In hierdie geval word logistieke maatskappye gedwing om kontrakte te voltooi met die betaling van fooie om die risiko van valuta-devaluasie uit te sluit. Dit maak logistieke dienste duurder.
6. Versekering is nie genoeg nie
Die meeste versendingsmaatskappye oefen slegs versekering vir vervoerverliese, maar nie vir vragverliese en vergoeding vir skadevergoeding nie.
7. Inligtingsversperringskwessies en hoë pryse.
Die koste om inligting oor draertransaksionele tariewe en koste te vind is baie hoog weens markversnippering en gebrek aan gestandaardiseerde betalingsalgoritmes, dokumentvloei, beskikbaarheid van bykomende dienste en belasting. Dit veroorsaak dat die mark minder mededingend is en dit 'n bestuurder verkoop. Vrag eienaars is dus in die gesig gestaar om vooraf kennis te maak en vervoerpryse te vergelyk en duur tjeks uit te voer. Hierdie probleem affekteer vrag eienaars en vragoperateurs. Byvoorbeeld, die gebrek aan algemene inligtingruimte lei tot verlies aan doeltreffendheid en vertragings weens gebrek aan data op leë houers.
8. Probleem wanneer u aan die gang is.
Die slinger beginsel beteken 'n 50% doeltreffendheid verlies in die logistieke sektor. Die probleem is dat die balans van uitvoere en invoere skuins is in die substreek, dws die vragmotorbestuurder stuur drankies van Arezzo na Thessaloniki wat briljant is en terugkeer, want niks kan uit Thessaloniki uitgevoer word nie. Dus, die handves het in die reël hul tariewe verdubbel
Oormaat QUASA Platform
1. Beheer van vrag verskepings is op aanvraag moontlik totdat die ooreenkoms suksesvol afgehandel is. Alle aksies wat in die blockchain ingesluit word, sluit trustverhoudinge tussen die partye uit. Die ooreengekome Smart Contract by die begin van aflewering voltooi outomaties die volledige voltooiing volgens die data in die blockchain. So is die vlak van vertroue tussen die twee kante wakker.
2. Gemagtigde verskafferowerheid en vraghouer verhoog algehele verantwoordelikheid. Met behulp van moderne DLT-tegnologie, sal QUASA privaat lisensieverskaffers voorsien. Ander organisasies moet hierdie inligting ontvang en verifieer.
3. QuasaCoin is 'n enkele virtuele geldeenheid waarin alle QUASA nedersettings uitgevoer sal word.
4. Die aanname van outomatiese vragversekering is nie net in gevaar vir vennote se opportunistiese gedrag nie, maar ook die risiko van force majeure skade.
5. Aanlyn GPS-opsporing van vraglocaties en-voorwaardes word gedoen met behulp van blockchain-tegnologie. In die vroeë stadiums sal QUASA geïntegreer word met bestaande opsporingstegnologieverskaffers deur sy protokol (https, mqtt, ens.). Data sal versamel en gewys word aan eindgebruikers.
6. 'n Enkele inligtingstelsel voer doeltreffende data-analise uit en stop stilstand van sein toerusting. Dankie hiervoor word die vertraging verminder terwyl die totale doeltreffendheid verhoog word. voorspellings help laer hawe vragte en verbeter beplanning horisonte, terwyl die voorkoms van opeenhoping. Kliënte kan 'n gestuur af kies wat voldoen aan die vereistes vir bykomende pryse, voorwaardes en dienste. 'N Relatief lae dienskommissie (2-3% teenoor 8-15% vir konvensionele versenders en 10-25% vir makelaars) is wat QUASA anders van ander veldmededingers verskil.
Doelwitte en inkomste: Projekfases:
TEAM Vyacheslav Vasipenok Pendiri · Departementshoof van ACEXGROUP.NET. Rusland se eerste internasionale logistieke alliansie: Globale dekking van die internasionale vragmark deur lede van die ACEX-alliansie.
· Stigter en hoof uitvoerende beampte van GEO-GARANT.RU, Tegnologie Ingenieur: IKEA Kliënt, OPIN, DRI.
· Stigter en hoof uitvoerende beampte van X-PAY.RU. X-BETAAL betaalstelsel. Netwerk vir handel rekenaar en telefoon toebehore SETEVOY.RU: Skep betalingstelsel om mobiele betalings te ontvang. Kleinhandelnetwerk - 15 winkels.
Denis KrupnovMitra / adviseur · Stigter en hoof van dZENcode: Ontwikkeling van 'n geslote stelsel om 'n opname te doen: "Metode 360" vir OdgersBerndtson; Ontwikkeling van 'n hoogs outomatiese en outomatiese WEB-platform, gebaseer op die STEAM-oplossing: regalcases.com, greedycase.com · Stigter en hoof van Time-isMoney: Skepping van die maatskappy, 150+ werke wat oor 2 jaar uitgevoer word.
Stanislav SorokinMitra / adviseur · Stigter en Direkteur van Kontrast KB Tegniek: Meer as 13 jaar ervaring as argitek van hoofoplossing en ontwikkelaar. Werk met blockchain tegnologie vanaf 2013.
Ksenia MorozovaGraphic Designer / Brand ManagerBranding vir beginners: Giftery - eerste luukse geskenkdiens, Indië. · In Motion Fashion Group - modelleringsagentskap, St Petersburg .Working in 'n gevorderde maatskappy in Indië: · Holistiese opleidingsoplossings - branding en posisionering in die onderneming opleiding mark. · Digital Media Inspired Media - die voorste adverteer agentskap in die suide van Indië
Meer inligting kontak:
Skrywer: Lisa Famel
https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=2036487
ETH: 0x279a31A09650B14c2711Bd0C615E6F3D81Cae302
Comments
Post a Comment